为加强和规范车站消防安全管理，预防和减少火灾危害，根据《中华人民共和国消防法》以及《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》，结合本站实际，特修订下发本消防安全应急预案。
修订消防安全应急预案，是为了更完善在面临突发火灾事故时，能够统一指挥，及时有效地整合各方人力、物力、信息等资源，迅速针对火势实施有组织的控制和扑救，避免火灾现场的慌乱无序，防止贻误战机和漏管失控，最大限度地减少人员受伤或死亡和财产损失的应急机制。
以《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》和浙江省实施《中华人民共和国消防法》办法，本单位消防安全制度为依据，严格依法实施。
成立消防安全应急工作办公室（以下简称“应急办”），由经理室成员和部门负责人组成，负责东站消防现场指挥。主任由经理担任，副主任由分管消防工作的副经理担任，各部门负责人为成员。
应急办职责：指挥各工作小组开展工作，迅速引导人员和车辆疏散，及时控制和扑救初起火灾。协调配合公安消防队开展灭火救援行动。
疏散组职责：引导旅客等人员疏散自救，保障人员安全快速转移。在安全出口以及容易走错的地点安排专人值守，其余人员分片搜索未及时疏散的人员，并将其疏散至安全区域。
火灾现场警戒组职责：引导消防车进入火灾现场；控制各出入口，其他车辆和无关人员只许出不许进，火灾扑灭后保护现场。
机动组职责：受应急工作办公室的指挥，负责增援行动。如遇停放车辆起火或受到火灾威胁，负责联络车辆单位或车主（驾驶员），告知火情和提出车辆疏散、灭火建议。
1.东站候车大楼为钢筋混凝土结构，东面、南面、北面均有疏散逃生出口，耐火等级：二级。
机动车停放主要区域：河道东西两侧划定区块，北面围墙边划定区块，下客区（仅供夜间时段临时停放）。
2.停车场共设有4个地上消火栓，其中南门进口西侧、电工间外、发车棚西北角、河道东北角处各一个。候车室共设有4个墙上消火栓箱，其中东进口中段、危检台东侧、6号检票口、13号检票口处各一个。另外，办公楼二层与三层楼梯处各设有1个墙上消火栓箱。
3.候车室、发车区、河道东北角等重点部位均配备有ABC干粉、BC类干粉手提式、推车式灭火器。
2.车辆疏散安全区域为离着火点较远的停车区域，原则上通道不允许让疏散车辆停放。
当班工作人员在工作中应提高消防意识，注意仔细观察，做好火灾预警工作。夜间值班人员要特别警惕站区夜间火灾预警和防范工作。
2.巡查主要内容：用火用电有无违章行为；疏散口、（消防）通道是否畅通；安全地疏散指示标志及应急照明是否完好；消防设施、器材和消防安全标志是否齐全有效；是否有影响消防安全的隐患等。
夜班巡查还应包括：过夜车辆停放是否规范有序（车与车横向间距应不小于1.5米，且满足前后一次出车的要求）。
3.巡查人员应当及时纠正违章行为，妥善处置险情，遇难以自身当场处置或预计险情后果严重的，应立即报警。
（一）报警：东站员工、值班人员发现险情后立即向本部门值班领导和保稽科报警，视情或可直接“119”报警。
（二）接警：部门值班领导、保稽科接警后，应立即向消防应急办公室主任报告，由应急办主任决定是不是启动应急预案。
（三）处置：任何人员发现火灾后应立即呼叫附近员工参与灭火救援；火灾现场或附近区域的工作人员听到呼叫后应立即赶往事发地点，组成第一灭火力量。
应急办接到报警后，应立即按照相应处置程序，确认火警后，指挥各工作小组（义务消防队员）迅速向起火部位集结，组成第二灭火力量，开展灭火救援。
（3）应急疏散工作由应急办统一指挥，在应急办和各行动组成员未到现场之前，在现场的义务消防队员担任临时指挥，临时指挥有权做出一切有利于安全地疏散的决定。
（1）疏散引导组或现场工作人员，要快速引导人员从疏散通道和安全出口迅速撤离，切勿惊慌失措，防止挤压、踩伤等次生事故发生。
（2）如遇停放车辆起火或受到火灾威胁，应立即通报车属单位有关人员，或直接联系车主（或驾驶员），要求其迅速赶赴现场疏散车辆。
（3）疏散起火点周围的车辆时，应迅速有序地向安全区域疏散，严格听从现场工作人员指挥，一定要保持消防通道畅通。
（4）现场工作人员若发现任何影响安全地疏散的不正常的情况，要及时向指挥人员报告。
（五）清点：处置结束后或在公安消防队到场后，及时清点人员和已疏散的物资，查清有无人员被困于火场中以及有何物资还需疏散，并将情况及时告知现场指挥人员。
根据事故原因和损失程度，对相关责任人依据有关法律、法规及企业规章制度，给予严肃处理。
