前不久去杭州出差，碰到一个老熟人谈到苹果手机充电和升级问题。对方表明了自己一直用原来的系统，并没有升级的打算，这不禁让人想起此前网上，有苹果粉整理的一份苹果手机隐藏功能，包括Home键指纹检测、3D Touch快捷支付、数字显示信号强度等等，大部分的苹果用户都没有用过，而除了社交聊天、音乐视频、拍照录影等常见功能，其他很多功能等同虚设。对于出现这样一种情况，我想除了大家懒得去搜索之外，更重要的原因是这些隐藏功能实用性不高。
其实汽车圈同样如此，有些配置相当鸡肋，配置体验率低，有些车主甚至是车主开到报废都没有开启过。这些配置的“无用性”，就像轱辘哥一年多前在闲鱼上挂着销售的帐篷，523天都过去了，至今无人问津。
轱辘哥首先要diss就是车辆行李架。如果你购买SUV车型的线S店的销售小妹妹很喜欢和你推荐行李架+侧踏板套件，价格少则三千，多则六千以上都有。侧踏板还好，老人小孩上落车方便，行李架呢？真的只能说买来做摆设的，它最大的作用我想就是显得你的车子更有越野味，更加爷们。
如果你不是要去个新疆或西藏，我想平时你不会把行李挂到车顶上吧？装东西行李厢可以应付，平时出行你把物件绑到车顶上，路人也会觉得奇怪，投来几个好奇的目光，当然，逢年过节如果回老家，特产太多的话，也有车主会尝试使用行李架。但轱辘哥还是想说，使用率相当低。
换挡拨片，近两年来不知咋得也成了车企宣传新车的卖点，打的口号是提高驾驶乐趣。该配置的作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片来实现换挡，当然换挡方式大多数都是伴随着手自一体变速箱出现的。
其实很多消费者其实是在城市用车，使用拨片实现换挡还是很难把握，可以说很别扭，轱辘哥此前也问过几个开过几年甚至是十几年车的老司机，绝大多数的车主都很少使用这个功能。
自动泊车，被称为中高端车型才能拥有的“高大上”配置，而且很多车企公关把宣传对象放在新手和女司机上，不用通过个人的操作，便能轻松实现泊车。轱辘哥对此表示，这个功能是噱头大于实用，很多泊车都不是全自动的，需要你踩刹车、换挡。
当轱辘哥还是一个新手司机的时候，亲自体验过这个配置，相当不便，等到你把车停好，别人都可以停好几回了，而且轱辘哥认为，新手和女司机更加谨慎使用，本来你的车技就有限，如果在操作的流程中遇到一些突发情况，更加手忙脚乱，操作不当甚至会导致车辆碰撞。
分区空调，听起来也很高端，似乎感冒的人也能独享不受打扰的空间，按照自己的意愿调节温度。对此轱辘哥想说，一辆车的空间就那么大，你还指望这个功能能像密闭空间一样把你和其他人隔离开？而且，即便你对温度有不一样的需求，开窗或者关闭自己一侧的空调出风口，就能实现相同的效果。
这个配置轱辘哥更有发言权，我叔几年前买了一辆奔驰E级，后排的那两块显示屏，几乎就没用过。其实很多中级车，如果是中配以上版本，也会配有后排多媒体显示屏，很多人还没有买车前，都幻想得很美好，长途驾驶可以坐在后排看电影，听音乐等等。其实实际情况是，大家玩手机、玩ipad，想看什么样的电影或是打自己最喜欢的游戏，都已经在移动端上实现了。
买车的时候，看下配置表，如果仅是增加以上这些配置，也就没有多掏钱啦。而针对能后续加装的车载导航、皮质座椅、铝合金轮毂、尾翼等，两款版本价格相差太大的话，也可以再一次进行选择低配版，然后后续通过你自己的需求加装配件。
总而言之，有些无用的配置，懂车的人都不会买，就像即便我在闲鱼上把帐篷的价格一降再降，如果不是突然有露营需求的消费者，或是专业的户外爱好者，平时这样的一个东西压根没什么实质性作用，轱辘哥从拥有这个帐篷起，也从来就没去户外露营过。
